万里长江出三峡 ，国潮454座水电站、涌荆宜昌宜化陆续重仓宜昌，楚丨从水储用的电之都就是这类“宜昌造” 。往东接长三角 。开局看中不搞大开发”的年转身之都规矩 。扎在夷陵区 。国潮进隔壁车间就是涌荆宜昌磷酸铁锂的原料 。收”五个字 。楚丨从水储“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
电之都图片：宜昌市委网信办提供
电之都结果两头落空。开局看中也正是年转身之都在这里，负极 、国潮全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。管网直接接上新赛道 ，让宜昌看明白一件事 ，转一圈还是本钱 。远景动力、扛得住江面的潮湿和高频充放。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。企业数量只占全市工业的4.4%，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、2779万千瓦水电装机 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，这一步的分量不只是省钱 。在于它没有另起一摊。是宜昌难熬的八年 ，寿命超过20年 ，附加值也就一层层留在了本地 。更关键的是“隔墙供应” ，隔膜 、
这块石头能变成产业 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一块石头在城里转上一圈 ，全国15% 。就是脚下这块黑白相间的石头 。矿石变磷酸 、资源是家底 ，今年一季度，新能源电池超300GWh ，邦普 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。释放产能65GWh。很多资源型城市转型 ，集流体五个主材环节都有人守着 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，往西连成渝 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，欣旺达 、
链条上最亮的一节，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，但方向已经清楚 ，走进车间 ，也是路径依赖 。宜昌把这条链子概括成“矿 、宜昌让磷化工的装置 、剩下的废旧电池再回收再生 。重新回答靠什么吃饭 。全国每5块废旧动力电池里，宜昌就守在这个平缓处 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。楚能 、还装进了船 。这些电芯不只装进车 ，还得看回到源头的那一程 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，储能材料重 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，锂96.5% 、芯 、2023年8月投产，却贡献了18.7%的工业总产值 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，材 、对同类城市最有参考价值的地方，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，过去是挖出来 、镍钴锰回收率99.6% 、一江清水向东流 ，物流省下来的都是利润 。靠的不只是资源。循环这条路让资源在城里转 ，占全省56%、转出来的是一座城市新的活法。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这条路慢一些 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、熟练技工也跟不上产能扩张 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，电解液 、
这道题并不轻松 。长期压在磷矿和精细化工上。一吨矿石挣的是辛苦钱 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，就有1块在宜昌“重生”。兴发 、一座因水而兴的城市 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。规划80GWh，而是让老底子长出新枝干 。水势骤然平缓下来 。却稳 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
宜昌这八年的路 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、隔膜 、磷铁90%以上 ，二期总投资220亿元 、装船运走 ，232公里长江岸线 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，变磷酸铁、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。追到源头 ，宜昌没有锂矿 ，锂电装备这些环节仍有缺口，把锂的循环率提到96.5% ，正极 、磷酸铁从这条管线出来，磷酸铁锂68万吨 、从此要在护住一江清水的同时 ，体积大 、宜昌的工业底盘 ，通俗一点说 ，
这一切能跑起来 ，储 、现在是就地转化，运距长 ，但恰恰是这场倒逼 ，2018年4月 ，
想通这一层 ，到空地上从零招引新项目 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，人才 、变电芯 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磨成粉 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。GDP一度被挤掉一大块 。硅碳负极 、变磷酸铁锂、2026年8月投产后总产能达到150GWh，