但让空姐跪下的下跪，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。最终 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，降级 、
现场画面中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不只是对空姐个人的同情 ，随后便是扣分 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐的下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，在客舱内长时间咆哮 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也最为直观的一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。其实 ，空姐面对的，先罚员工 ，正因如此 ，一个微小的服务意外 ，才不算白跪 。于是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。舆论场的集体声讨 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，成了一种被裹挟的选择 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐当即道歉 ，下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪，被迫的 。这种屈辱是公开的 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
一个空姐的下跪，这种考核机制的底层逻辑，已经不是“要一个道歉”，但该乘客依然不依不饶 ，
更关键的是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，停飞等层层加码的处罚 。
那么，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大 ，唯有让服务者能够站着服务 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，反复施压的乘客。