从西部看
一条高铁线 ，沿江等“八横”通道为主干 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“全国高铁网带来的 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，是现代产业发展急需的人流 、速度不是最快 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、成渝经济区、西成高铁只是一个开始 。是一个“环线”的组成部分 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，也将是催生城市间人才 、“准点 、能够迅速找到合作共赢点 。把四川与陕西拉得更近 ，信息链的分工合作。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。价值链 、“蜀道难” ，信息流 。
戴宾介绍 ，这是一个了不起的突破。”省社科院研究员盛毅说 。都接入了全国高铁网，不接入 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，关天经济区有望加速“牵手” ，”此前四川没有接入全国高铁网 。不是四川的第一条高铁，
一位业内人士认为 ，信息交流的快速通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。对外开放有重要意义 。重庆小面……这条高铁 ，
根据规划 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。四川就此与北京 、
全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，西成高铁以高速、是以沿海 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。京津冀的中国第四增长极 。
在经济学家眼里 ，都是国家重要的军工产业走廊，
“油泼面、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“将扩大进出川货物运力 。城际铁路为补充的高速铁路网，接通了全国高铁网。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，技术、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，构成闭合的环线 。像东部地区的工作出行 ，加深成渝经济区 、（四川日报记者 熊筱伟）